Технологии катков Hamm

Последние годы лидером на рынке дорожных катков является фирма Hamm, входящая в группу компаний Wirtgen. Она производит широчайший спектр моделей и выпускает машины, подходящие для всех задач, связанных с уплотнением грунта или дорожного полотна. Самыми распространенными являются серии 3000- грунтовые катки весом от 5 до 25 тонн, тандемные катки HD и DV серий, статические катки GRW и HW серий. Все они заслуженно лидируют в списках продаж и помогают им в этом ряд технологий, используемых компанией для улучшения качества работы. Вот основные из них:

1. Осцилляция.

Еще в прошлом веке катки начали оснащаться вибраторами-системами, создающими дополнительное давление на поверхность за счет движения некомпенсированной массы внутри барабана катка. Осцилляция — следующий шаг в этой технологии. В отличии от вибрационных катков, катки с осцилляцией имеют другое расположение эксцентриков и энергия вибрации идет не под прямым углом вниз, а имеет определенный угол (смотри рисунки).

Что достигается за счет этой технологии? В первую очередь это значительно меньшая площадь, на которую воздействует уплотнение катка. В сравнении с вибрацией всего 10% энергии уходит направляется не туда, куда нужно и воздействует на окружающие постройки. Вся энергия направляется ровно туда, куда нужно. При этом не происходит значительное усложнение конструкции катка, принцип действия основан на глубоком понимании физических законов.

Эта технология позволяет работать каткам на мостах, в центре при плотной застройке. Система управления будет автоматически подстраивать параметры осцилляции под тип грунта. Еще одно преимущество: вибрацию нельзя использовать, когда температура асфальта упадет ниже определенного значения. То же самое и с осцилляцией, однако за счет более мягкого воздействия на уплотняемую поверхность температурный порог снижается в среднем на 20% (зависит от марки асфальта).

2. Грунтовые катки с технологией VIO

Эта опция позволяет совместить в одном барабане систему вибрации и осцилляции. При этом оператор вручную выбирает, какой тип уплотнения ему нужен в данный момент. Переключение может быть выполнено даже в движении. Наиболее часто применяют подобные катки в городских условиях, вблизи зданий, в сложных условиях на песочных грунтах

3. Система Hammtronic

Это-второй, виртуальный, оператор катка. Он предвидит все действия машиниста и , если это необходимо, автоматически корректирует их для достижения лучшего результата.

Цель этой системы — оптимизировать функции машины и обеспечить экономичное использование ресурсов. Она уведичивает продуктивность работ и снижает потребление дизельного топлива на 30-50% в то же время продлевая жизнь машины. Hammtronic управляет передним и задним приводом, предотвращая прокручивание осей и дает преодолевать подъем до 70% ( зависит от модели катка). Также согласуется между собой режим вибрации/осцилляции и скорость движения катка, для улучшения результатов уплотнения и меньшего расхода топлива. Все параметры выводятся на оператору в удобной форме.

4. Фирменное трехточечное шарнирное соединение.

Эта инновация обеспечивает идеальную поворачиваемость, маневренность, надежность и непревзойденный комфорт оператора. Помогает лучше распределять вес катка на обе оси и лучше 4-х точечного соединения двигаться по прямой.

5. HCQ

HCQ-Hamm Compaction quality. Фирменная система контроля за уплотнением компании HAMM. Это новейшая система контроля параметров, имеет несколько встроенных подсистем: комплекс, измеряющий температуру асфальта, нагрузку на дорожное полотно и систему, дающую привязку к GPS - координатам и карте. Эта технология еще редко используется в России и только приходит к нам на рынок, однако все больше объектов, таке как КАД в Санкт-Петербурге, МКАД, горные дороги в Сочи и многие другие, требуют повышенного качества уплотнения дорожного полотна. И здесь уже будет сложно обойтись без этих новейших разработок.